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電子汽車衡多數(shù)是多元化發(fā)展模式現(xiàn)代社會戰(zhàn)略與思想和理念同為電子汽車衡企業(yè)走向百年、打造持續(xù)競爭優(yōu)勢的核心要素。戰(zhàn)略解決方向問題，電子汽車衡企業(yè)戰(zhàn)艦駛向何方，是走專業(yè)化的精品路線，專注型的內(nèi)涵戰(zhàn)略，還是產(chǎn)品線不斷延伸、經(jīng)營領(lǐng)域不斷拓展的多元化發(fā)展思路，都在考驗著電子汽車衡企業(yè)的智慧和勇氣。目前，我國地磅企業(yè)多數(shù)是多元化發(fā)展模式，不僅是產(chǎn)品多元，經(jīng)營領(lǐng)域亦多元，利潤點增加了，但這能構(gòu)筑起電子汽車衡企業(yè)的持續(xù)競爭優(yōu)勢嗎?或許答案是否定的。簡單道理，十指之力，無論如何也敵不過一只拳頭...

電子汽車衡發(fā)生損壞時如何處理1、打開電子汽車衡損壞了的傳感器上方蓋板，用千斤頂頂起秤臺，取下連接件。如有限位支座，則拆下限位支座。2、打開接線盒，將損壞了的傳感器的電纜線與接線盒斷開，拆除固定此電纜線的電纜夾，在傳感器端抽出電纜線。注意：在抽線時，附上一根引線穿過秤臺，以便在更換新傳感器時，很方便地將電纜線穿越秤臺進(jìn)入接線盒。3、用套筒扳手松開固定傳感器的高強(qiáng)度螺母，拆下傳感器。把新的傳感器裝上，用高強(qiáng)度螺栓螺母固定住傳感器，再用扭矩扳手按規(guī)定的扭矩擰緊螺母。4、參照的方法，...

電子汽車衡防作弊常識電子汽車衡的防作弊盜竊裝置不但減輕所稱重量，給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失；有的盜竊裝置由于自身質(zhì)量或安裝問題還常常引發(fā)稱重系統(tǒng)故障而無法正常稱重。為了維護(hù)企業(yè)的合法利益，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失，不給不法分子以可趁之機(jī)，企業(yè)可采取行之有效的方法來杜絕利用遙控裝置進(jìn)行盜竊的違法行為。除了加強(qiáng)管理，提高責(zé)任心，不定期打開秤體上的蓋板和接線盒檢查外，還可采用以下手段防盜竊：1稱重傳感器電纜線的防護(hù)電子汽車衡的稱重傳感器在安裝時，其信號電纜通過穿線管接到接線盒，但仍有一小部分裸...

電子汽車衡防作弊裝置原理1.作弊原理該裝置的工作原理是在稱重傳感器內(nèi)部測量電路的輸出/輸入信號電纜中串接電阻，引起輸出信號減少，以達(dá)到減輕所稱重量的目的。根據(jù)筆者近幾年發(fā)現(xiàn)的作弊現(xiàn)象，一般盜竊裝置安裝在稱重傳感器的信號電纜、稱重顯示儀表和接線盒內(nèi)。下面著重介紹在稱重傳感器信號電纜中安裝盜竊裝置進(jìn)行作弊的現(xiàn)象。電子汽車衡安裝時，室外若干只稱重傳感器的信號電纜通過穿線管接到接線盒，但信號電纜仍有一部分裸露在外，這一小段信號電纜就給一些不法分子以可趁之機(jī)。受利益誘惑，他們會尋找機(jī)會...

電子汽車衡檢定要素（三）1、檢定結(jié)果的處理對經(jīng)檢定不合格的秤，可*行降級處理，若降級后仍不合格或不符合使用要求的應(yīng)發(fā)給檢定結(jié)果通知書，不準(zhǔn)其使用。對經(jīng)檢定合格的秤，應(yīng)出具檢定證書，蓋檢定合格印或貼檢定合格證，并注明下次檢定的時間和申請檢定的和。2、鉛封及參數(shù)的管理檢定完畢后，應(yīng)對可改變秤的計量性能的器件或能直接影響到秤的量值部位進(jìn)行鉛封。同時應(yīng)將稱重儀表設(shè)置的參數(shù)打印一份，由司秤管理人員確認(rèn)后，連同檢定記錄一起存檔備查。有條件的地方還可對稱重儀表進(jìn)行密碼管理。3、回訪對檢定后...

電子汽車衡檢定要素（一）電子汽車衡是測量大宗貨物質(zhì)量值的計量器具，是商貿(mào)雙方進(jìn)行大宗貨物交接常用的計量器具，是與商貿(mào)雙方經(jīng)濟(jì)利益密切相關(guān)的計量器具，是屬于強(qiáng)制檢定的計量器具。若要保證該計量器具準(zhǔn)確可靠，只有通過檢定。而保證檢定的品質(zhì),不使量傳產(chǎn)生偏差，正是大家所期待的。因此，本人依檢定規(guī)程和工作實際就如何做好地磅的檢定進(jìn)行簡要的論述。一、收集秤的基本信息檢定前應(yīng)對秤的制造商名稱、地址、、商標(biāo)、計量器具制造許可證及證號和出廠日期、出廠編號等進(jìn)行登記。同時對使用單位的名稱、安裝地...

電子汽車衡接地措施電子汽車衡：（電子衡器只是其中的一種，但衡器有其特殊性，大型衡器的承載器大多在露天工作，直擊雷對其影響較大）的接地是一個老生常談的問題了，僅《衡器》雜志就有過5～6篇類似的“防雷與接地”方面文章，但就接地的型式、維護(hù)、接地電阻的計算、電位參考點等幾乎沒談及。就供電的電網(wǎng)而言，也存在著一些不足，如國家標(biāo)準(zhǔn)已要求電網(wǎng)應(yīng)采用“三相五線制”的供電方式，鑒于目前的電網(wǎng)全部是“三相四線制”供電方式，一下子是無法改變目前的現(xiàn)狀，改造也不現(xiàn)實，大多采用補救的增加“接地裝置”...

電子汽車衡接地的分類（二）1、重復(fù)接地在低壓配電系統(tǒng)的TN-C系統(tǒng)中，為防止因中性線故障而失去接地保護(hù)作用，造成電擊危險和損壞設(shè)備，對中性線進(jìn)行重復(fù)接地（使其變?yōu)門N-C-S系統(tǒng)）。TN-C系統(tǒng)中的重復(fù)接地點為：①架空線路的終端及線路中適當(dāng)點。②四芯電纜的中性線。③電纜或架空線路在建筑物或車間的進(jìn)線處。④大型車間內(nèi)的中性線宜實行環(huán)形布置，并實行多點重復(fù)接地。2、防靜電接地為了消除靜電對人身和設(shè)備產(chǎn)生危害而進(jìn)行的接地，如將某些液體或氣體的金屬輸送管道或車輛和弱電設(shè)備外殼的接地。...