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電子汽車衡位移傳感器輥縫顯示不準(zhǔn)解決2003年3月25日本廠將操作側(cè)液壓缸拉出來更換球面墊，3月26日下午軋機(jī)操作工反映輥縫顯示不準(zhǔn)，存在輥縫跑的現(xiàn)象，經(jīng)過PLC在線監(jiān)視及分析，我們發(fā)現(xiàn)操作側(cè)液壓缸出口MTS位移傳感器讀數(shù)在位移并沒有發(fā)生變化的情況下開始出現(xiàn)跳變的現(xiàn)象，跳變的典型值是從70突然跳到60，有時(shí)能立即跳回去，有時(shí)會(huì)在該位置穩(wěn)定一段時(shí)間，而且這種跳變沒有任何規(guī)律，可以發(fā)生在軋鋼過程中，也可以發(fā)生在軋鋼間隙，可以發(fā)生在咬鋼瞬間，也有的是在拋鋼瞬間，可以發(fā)生在軋機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的...

電子汽車衡位移傳感器液壓AGC系統(tǒng)構(gòu)成該系統(tǒng)由2級(jí)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)組成，其中1級(jí)為軋機(jī)HAGC（HYDRALICAUTOMATIONALGAUGECONTROL）基礎(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)；2級(jí)為軋機(jī)HAGC過程控制系統(tǒng)。軋機(jī)AGC過程控制系統(tǒng)的過程計(jì)算機(jī)采用美國(guó)COMPAQ服務(wù)器系統(tǒng)1臺(tái)，鏡像磁盤陣列3*40GB;過程計(jì)算機(jī)與基礎(chǔ)自動(dòng)化級(jí)PLC通過工業(yè)以太網(wǎng)相連，同時(shí)連接有2臺(tái)終端，分別安裝在軋機(jī)和過程機(jī)室各1臺(tái)，用于過程監(jiān)視和控制。軋制區(qū)基礎(chǔ)自動(dòng)化的主要功能為AGC和控制軋制；采用西門...

電子汽車衡相關(guān)知識(shí)1、電子汽車衡上都有哪些標(biāo)志？強(qiáng)制*標(biāo)志：制造廠名稱、商標(biāo)；準(zhǔn)確度等級(jí)；zui大稱量、zui小稱量、分度值、制造許可2、稱量性能檢驗(yàn)時(shí)，至少測(cè)試幾個(gè)稱量點(diǎn)？是哪幾個(gè)稱量點(diǎn)？至少測(cè)試5個(gè)稱量點(diǎn)，分別是：zui小稱量、zui大允許誤差改變的兩個(gè)點(diǎn)（500e和2000e）、50%zui大稱量、zui大稱量。3、電子汽車衡的檢驗(yàn)周期是多長(zhǎng)？1年．4、國(guó)內(nèi)企業(yè)、個(gè)體工商戶必須具備什么資質(zhì)才能生產(chǎn)、銷售、修理衡器？必須取得《制造計(jì)量器具許可證》、《修理計(jì)量器具許可證》才...

電子汽車衡遠(yuǎn)程集中計(jì)量監(jiān)控系統(tǒng)作用遠(yuǎn)程集中計(jì)量監(jiān)控系統(tǒng)不僅對(duì)規(guī)范計(jì)量流程、防止人為誤差、作弊和減少成本、提率有重要作用，而且可以實(shí)現(xiàn)無人值守、集中式計(jì)量管理、無中斷計(jì)量、多種計(jì)量模式、計(jì)量多種衡器、均勻工作量，還可以對(duì)計(jì)量過程中產(chǎn)生的計(jì)量異議可追溯和進(jìn)行快速的分析。（1）規(guī)范計(jì)量流程管理。（2）減少人力成本：可從原來的一臺(tái)衡器要24小時(shí)駐扎人員值班到現(xiàn)在的多臺(tái)衡器集中管理。（3）提高計(jì)量效率：從原來的每車貨物需要人工輸入信息，到現(xiàn)在使用IC卡計(jì)量時(shí)司機(jī)自動(dòng)、自助計(jì)量以及遠(yuǎn)程集...

電子汽車衡增加試驗(yàn)載荷的方法增加試驗(yàn)載荷的方法是對(duì)電子汽車衡進(jìn)行模擬試驗(yàn)*的試驗(yàn)方法，如果電子汽車衡沒有顯示小于分度值d的指示裝置，就可以采用增加試驗(yàn)載荷的方法來確定電子汽車衡的示值誤差。在進(jìn)行模擬試驗(yàn)時(shí)，允許地磅的模擬裝置多運(yùn)行一段時(shí)間，使地磅累計(jì)顯示器的累計(jì)示值達(dá)到zui小累計(jì)載荷（∑min）示值的5倍，通過這種增加試驗(yàn)載荷的方法，以減少分度值d的大小對(duì)試驗(yàn)載荷的zui大允許誤差MPE的影響。增加試驗(yàn)載荷的方法和細(xì)分示值（小于分度值d的示值）的方法通常用于模擬試驗(yàn)。

電子汽車衡指示和打印裝置的一致性測(cè)試電子汽車衡具有多個(gè)指示裝置，在測(cè)試期間多個(gè)指示裝置（包括顯示裝置和打印裝置）之間的示值應(yīng)一致。對(duì)給定載荷，多指示裝置包括皮重稱量裝置在內(nèi)的多個(gè)指示裝置之間的示值之差，應(yīng)不大于zui大允許誤差的值，但數(shù)字顯示裝置或打印裝置間的示值之差必須為零。指示和打印裝置的一致性對(duì)于電子汽車衡來講，指示裝置（包括顯示裝置和打印裝置）的示值一致一般是沒有問題的。有問題的是模擬指示與數(shù)字指示兩種裝置，如果同時(shí)使用于一臺(tái)產(chǎn)品時(shí)，多種示值就很難保持一致了。稱重指示...

電子汽車衡置零顯示器的鑒別力試驗(yàn)在靜止的皮帶上做標(biāo)記（如果以前未作的話），接通電子汽車衡電源“開機(jī)”預(yù)熱并運(yùn)行。試驗(yàn)A：轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶并將地磅置零，關(guān)閉自動(dòng)置零裝置。停止皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，如果無法停止皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，則停止累計(jì)或記錄累計(jì)值。轉(zhuǎn)動(dòng)無載皮帶至整數(shù)圈，持續(xù)時(shí)間盡量接近3min。記錄置零顯示器的示值。停止皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，如果無法停止皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，則停止累計(jì)或記錄累計(jì)值。往地磅承載器加放鑒別力載荷，轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶至相同圈數(shù)。記錄置零顯示器的示值。停止皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，如果無法停止皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，則停止累計(jì)或記錄累計(jì)值。...

電子汽車衡重復(fù)性測(cè)試程序調(diào)整空秤平衡。確定*組稱量用的測(cè)試砝碼（載荷），約為50%zui大秤量。加放測(cè)試砝碼（載荷）并記錄示值I。確定誤差E，并記錄。取下測(cè)試砝碼（載荷）。重新調(diào)整空秤平衡（如空秤不平衡）。將③-⑥步驟重復(fù)9遍（共10遍）。計(jì)算Imax-Imin，并記錄其結(jié)果以及被測(cè)秤量的zui大允許誤差。確定第二組稱量用的測(cè)試砝碼（載荷），應(yīng)為接近zui大秤量。重復(fù)③-⑧步驟。zui大秤量小于1t的電子汽車衡，每組測(cè)試10次，其它地磅每組至少測(cè)試3次。對(duì)同一載荷多次稱量所得...