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電子汽車衡過車車型、軸型及倒車狀態(tài)的判斷1.電子汽車衡過車車輛在未完成全通過并倒車退出時(shí)，系統(tǒng)能夠正確判斷并撤銷該車數(shù)據(jù)，但該數(shù)據(jù)作為異常情況數(shù)據(jù)予以記錄。2.車輛在完成通過地磅秤臺(tái)后倒車退出時(shí)，系統(tǒng)能正確判斷并撤銷該車數(shù)據(jù)，但該數(shù)據(jù)作為異常情況數(shù)據(jù)予以記錄。3.兩輛車相距不小于500mm且同時(shí)在稱重區(qū)域內(nèi)行駛，系統(tǒng)能正確給出已通過車輛的正確數(shù)據(jù)。4.車輛長時(shí)間停止于稱重區(qū)域后再通過時(shí)，系統(tǒng)能正常判斷車型有關(guān)數(shù)據(jù)，并給出正常秤量結(jié)果。5.掛車通過稱重中區(qū)域時(shí)，牽引桿截面高度不...

電子汽車衡分離控制器的使用1、采用分離式控制衡器法，確定參考車輛的約定真值就是采用被校動(dòng)態(tài)地磅作為控制衡器來確定參考車輛的約定真值，根據(jù)被校動(dòng)態(tài)地磅的工作原理和秤量方式。被校的動(dòng)態(tài)電子汽車衡有整車秤量方式和軸稱量方式兩種情況。所以采用分離式控制衡器法來確定參考車輛的約定真值的方法也有兩種。2、對于整車軸稱量方式的被校動(dòng)態(tài)地磅確定參考車輛的約定真值的方法很簡單，首先按照規(guī)程的方法對被校動(dòng)態(tài)地磅進(jìn)行靜態(tài)秤量校準(zhǔn)，然后在按照規(guī)范給出的方法確定參考車輛質(zhì)量的約定真值。3、對于整車軸稱...

電子汽車衡分離控制法在實(shí)際中的運(yùn)用在實(shí)際工作中，由于大秤量的分離控制衡器在動(dòng)態(tài)電子汽車衡工作現(xiàn)場不易選取，同時(shí)要求有對車輛的起吊裝置，當(dāng)分離控制的衡器和起吊裝置這些基本條件不能滿足校準(zhǔn)條件要求時(shí)，就需要用其他科學(xué)合理的方法來保障量值的準(zhǔn)確傳遞。因此，為了有利于校準(zhǔn)工作的開戰(zhàn)，經(jīng)過大量的試驗(yàn)驗(yàn)證和科學(xué)合理的分析，在這里采取了軸稱量方式確定車輛約定真值的方法。由于動(dòng)態(tài)電子汽車衡承載器是由兩根獨(dú)立的軌道式差un干起構(gòu)成，安裝不平或者經(jīng)過車輛長期頻繁碾壓造成兩根軌道式傳感器產(chǎn)生水平高...

電子汽車衡非自動(dòng)稱量過程在稱量過程中需要人員操作的電子汽車衡是非自動(dòng)地磅。在秤量過程中需要操作者干預(yù)，這是指秤量過程中有操作人員想承載器加載或卸載，或者是秤量結(jié)果必須由操作人員操作才能看到。這樣地磅就是非自動(dòng)地磅。接受秤量結(jié)果的擦歐洲包括操作者對影響秤量結(jié)果所采取的任何智能行為。諸如，當(dāng)示值穩(wěn)定或調(diào)整被稱載荷的重量時(shí)所采取的活動(dòng)，同時(shí)還包括對觀察到的每一個(gè)秤量結(jié)果示值或給出打印輸出，做出取舍的決定。在秤量結(jié)果不能接受的情況下，秤量過程允許操作者采取影響秤量結(jié)果的行動(dòng)、需要說明...

電子汽車衡短時(shí)電源電壓降低簡述試驗(yàn)程序簡述將電子汽車衡傳感器置于按規(guī)定的短時(shí)電源電壓降低的環(huán)境中進(jìn)行試驗(yàn)。應(yīng)使用一個(gè)能降低交流電源電壓一個(gè)或多個(gè)半周期（過零）幅值的試驗(yàn)發(fā)生器，試驗(yàn)發(fā)生器與傳感器聯(lián)接前應(yīng)調(diào)整。兩次電源電壓降低至少間隔10s，并重復(fù)進(jìn)行10次。試驗(yàn)載荷試驗(yàn)時(shí)，任何自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤功能應(yīng)關(guān)閉或被抑制（例如，通過施加一個(gè)小的載荷）試驗(yàn)載荷需不大于實(shí)現(xiàn)這個(gè)抑制所必須的載荷。實(shí)驗(yàn)前傳感器在恒定的環(huán)境下穩(wěn)定。試驗(yàn)嚴(yán)酷度降低：100%50%半個(gè)周期12zui大允許變化有干...

電子汽車衡短時(shí)電源電壓跌落試驗(yàn)分別輸入10d及接近Max的信號進(jìn)行試驗(yàn)每隔10s使地磅短時(shí)電源電壓跌落試驗(yàn)電壓發(fā)生器在半周期內(nèi)將供電電壓跌落“0”，共進(jìn)行10次每隔10s使地磅短時(shí)電源電壓跌落試驗(yàn)電壓發(fā)生器在一個(gè)周期內(nèi)將供電電壓跌落至50處，共進(jìn)行10次

電子汽車衡動(dòng)態(tài)分度值（d）和分度數(shù)（n）動(dòng)態(tài)分度值以質(zhì)量單位表示，并應(yīng)符合1×10k、2×10k或5×10k，其中“k”為正整數(shù)、負(fù)整數(shù)或零。動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確度等級、分度值和分度數(shù)之間的關(guān)系見表準(zhǔn)確度等級分度值d/kg分度數(shù)/nzui小值zui大值21≤d≤5050030005，101≤d≤1001001000（1）分度值是以質(zhì)量單位表示的兩個(gè)動(dòng)態(tài)秤量相鄰的示值或打印值之間的差值，分度值應(yīng)以1×10k、2×10k或5×10k為形式表示，其中“k”為正整數(shù)、負(fù)整數(shù)或零。分度值的這一表示...

電子汽車衡動(dòng)態(tài)秤量校準(zhǔn)之參考車輛選擇校準(zhǔn)使用的參考車輛應(yīng)選取有代表性的車輛，應(yīng)當(dāng)選擇車輪磨損輕，各個(gè)部件完整、車況較好的車輛作為參考車輛。參考車輛所代表的校準(zhǔn)載荷應(yīng)覆蓋動(dòng)態(tài)（礦用）電子汽車衡的稱量范圍，即空載至zui大秤量，如果實(shí)際使用的載荷達(dá)不到zui大秤量，可以采用常用秤量。具體選擇校準(zhǔn)載荷時(shí)，對非連掛車輛，選取空載車輛、接近1/2zui大秤量的車輛和接近zui大秤量的車輛，主要考察動(dòng)態(tài)（礦用）地磅的整個(gè)秤量范圍的準(zhǔn)確性；對于連掛車輛，選取3輛參考車輛連掛，排列順序?yàn)椋簷C(jī)...