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電子汽車(chē)衡二次澆筑法1、預(yù)留螺栓孔當(dāng)澆筑電子汽車(chē)衡混凝土?xí)r，將略大于地腳螺栓的木棒做成錐形，長(zhǎng)度略大于地腳螺栓。在其外面包裹一層廢報(bào)紙，使用時(shí)用水浸泡一下，安放在固定地腳螺栓模板的螺孔位置上。待混凝土養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后，將木棒取出，即成預(yù)留螺栓孔。二次澆筑對(duì)于安裝要求較高的設(shè)備，采用二次澆筑法進(jìn)行施工。即在*次澆筑時(shí)，在安裝地腳螺栓的地方，先將地腳螺栓的下半部與鋼筋籠固定住，當(dāng)設(shè)備定位調(diào)整好位置與高度后，擰上螺母，在螺紋有效區(qū)包裹保護(hù)薄膜，再進(jìn)行第二次澆筑。

電子汽車(chē)衡對(duì)工藝卡的要求電子汽車(chē)衡對(duì)于工藝卡文件的要求1、必須是規(guī)定期限內(nèi)的有效版本。2、文字必須清晰，通俗易懂，言簡(jiǎn)意賅。3、概念要正確，數(shù)值要準(zhǔn)確，所有欄目應(yīng)完整無(wú)缺。4、所用符號(hào)、計(jì)量單位、術(shù)語(yǔ)等要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定。5、工藝簡(jiǎn)圖的比例要協(xié)調(diào)，盡可能按比例繪制。6、簽署欄中的各個(gè)欄目應(yīng)由有關(guān)責(zé)任人簽名。文件內(nèi)容如有變更時(shí)，應(yīng)將更改欄目的所有內(nèi)容填寫(xiě)完整或填寫(xiě)更改申請(qǐng)，才能辦理工藝修改。

電子汽車(chē)衡對(duì)承載器的有關(guān)要求對(duì)電子汽車(chē)衡進(jìn)行調(diào)試的標(biāo)準(zhǔn)砝碼或標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量應(yīng)符合JJG99-2006的計(jì)量要求。他們的誤差應(yīng)不大于電子汽車(chē)衡施加載荷zui大允許誤差的1/3。如果電子汽車(chē)衡配備了輔助檢定裝置，或用單獨(dú)的輔助裝置校驗(yàn)，該裝置的zui大允許誤差不能大于施加載荷zui大允許誤差的1/3。如果輔助檢定裝置中使用砝碼，則其誤差的影響應(yīng)不超過(guò)被檢電子汽車(chē)衡施加相同載荷下zui大允許誤差的1/5。如果在使用地點(diǎn)調(diào)試電子汽車(chē)衡，可以用其他固定載荷替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼。

電子汽車(chē)衡動(dòng)態(tài)檢定電子汽車(chē)衡動(dòng)態(tài)稱量檢定的一般要求：所有的稱量測(cè)試應(yīng)從車(chē)輛靜止在稱量區(qū)域之外時(shí)開(kāi)始。參考車(chē)輛運(yùn)行情況應(yīng)包括：A、車(chē)輪依次靜止在承載器上，并zui終通過(guò)承載器的情況；B、車(chē)輛在承載器的中心、偏左側(cè)、偏右側(cè)勻速運(yùn)行通過(guò)該承載器的情況；C、車(chē)輪在承載器的中心以變速（加速、減速）運(yùn)行通過(guò)承載器的情況。?參考車(chē)輛的動(dòng)態(tài)稱量次數(shù)分別為：參考車(chē)輛的動(dòng)態(tài)稱量次數(shù)10次?測(cè)試的車(chē)速應(yīng)在衡器標(biāo)志表明的車(chē)速范圍，還應(yīng)包括接近zui高車(chē)速、接近zui低車(chē)速和變速（加速度或減速）的情況...

電子汽車(chē)衡動(dòng)態(tài)稱量點(diǎn)的檢定靜態(tài)檢定合格后，五輛檢衡車(chē)(檢衡車(chē)組)以兩個(gè)不同編組的型式，進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢定.*編組為機(jī)車(chē)-84t-50t-76t-68t-20t，往返秤臺(tái)10次；第二編組為機(jī)車(chē)-68t-76t-50t-84t-20t，往返秤臺(tái)10次；共計(jì)200個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù).以上數(shù)據(jù)均在檢定規(guī)程誤差要求范圍內(nèi)，該電子汽車(chē)衡檢定結(jié)果是"合格"的，反之有任何一個(gè)超差數(shù)據(jù)，檢定結(jié)果都是"不合格"的.周期檢定的動(dòng)態(tài)衡只進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱量點(diǎn)的檢定。當(dāng)電子汽車(chē)衡遙控器發(fā)射機(jī)沒(méi)有按鍵按下時(shí)，PT2262不接...

電子汽車(chē)衡調(diào)試一、電子汽車(chē)衡零點(diǎn)校準(zhǔn)1、關(guān)閉電源將4個(gè)調(diào)試開(kāi)關(guān)同時(shí)撥到調(diào)試位置，2、打開(kāi)電源，顯示SET后按1，顯示原來(lái)的零點(diǎn)值。空稱時(shí)，再按1顯示當(dāng)前的零點(diǎn)值。按輸入鍵，再按日期鍵保存即可。二、電子汽車(chē)衡增益校準(zhǔn)1、在SET狀態(tài)下，按2鍵顯示原來(lái)的增益數(shù)值。再按2顯示前空稱零點(diǎn)值。2、連續(xù)在稱臺(tái)上放砝碼至某一預(yù)定值。3、待顯示的增益內(nèi)碼值趨于穩(wěn)定后，按2將其鎖定。4、鍵入加載的砝碼重量值。5、按輸入鍵結(jié)束增益標(biāo)定。三、電子汽車(chē)衡直接輸入增益值1、在SET狀態(tài)下，按2鍵顯示原...

電子汽車(chē)衡電阻應(yīng)變片的橫向效應(yīng)與線性度電子汽車(chē)衡粘貼在試件上的應(yīng)變片，其敏感柵由許多條直線及圓角部分組成。當(dāng)受到縱向應(yīng)力之后，直線段的電阻將增加，圓角部分的電阻將減小，其綜合效應(yīng)應(yīng)是使應(yīng)變片的靈敏度下降，這種現(xiàn)象稱為應(yīng)變片的橫向效應(yīng)。在工程上采用箔式應(yīng)變片可以減小橫向效應(yīng)。試件上的應(yīng)變敏感元件，其電阻的相對(duì)變化△R/R理論上呈線性關(guān)系。實(shí)際上，當(dāng)施加到試件上的力超過(guò)一定范圍時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)非線性關(guān)系。

電子汽車(chē)衡電子作弊裝置原理該裝置的工作原理是在稱重傳感器內(nèi)部測(cè)量電路的輸出/輸入信號(hào)電纜中串接電阻，引起輸出信號(hào)減少，以達(dá)到減輕或增加所稱重量的目的。根據(jù)筆者近幾年發(fā)現(xiàn)的作弊現(xiàn)象，一般作弊裝置安裝在稱重傳感器的信號(hào)電纜、稱重顯示儀表和接線盒內(nèi)。下面著重介紹在稱重傳感器信號(hào)電纜中安裝盜竊裝置進(jìn)行作弊的現(xiàn)象。電子汽車(chē)衡安裝時(shí)，室外若干只稱重傳感器的信號(hào)電纜通過(guò)穿線管接到接線盒，但信號(hào)電纜仍有一部分裸露在外，這一小段信號(hào)電纜就給一些不法分子以可趁之機(jī)。受利益驅(qū)動(dòng)，他們會(huì)尋找機(jī)會(huì)將其...