電子汽車衡稱量皮重測(cè)試

    這兩個(gè)測(cè)試項(xiàng)目與實(shí)際使用中的每臺(tái)電子汽車衡都有密切的關(guān)系, 它主要是從測(cè)試過(guò)程中了解該衡器的誤差特性, 因?yàn)殡娮雍馄髟诓捎煤细竦某休d器、稱重儀表、稱重傳感器和基礎(chǔ)(包括支撐構(gòu)件)的基礎(chǔ)上,其線性是相對(duì)恒定的, 只要在測(cè)試過(guò)程中將計(jì)量性能調(diào)試好后, 沒(méi)有特殊情況影響是能保證正常使用指標(biāo)的。再則, 零點(diǎn)跟蹤根據(jù)定義只對(duì)衡器的零點(diǎn)進(jìn)行跟蹤, 對(duì)衡器的線性影響是很小的。關(guān)鍵是, 零點(diǎn)跟蹤裝置的作用是使衡器在使用中, 當(dāng)微量物品灑落在承載器上時(shí), 不需要操作人員經(jīng)常清掃, 就能保持零點(diǎn)示值。其零點(diǎn)跟蹤范圍為 4%zui大秤量。

重復(fù)性測(cè)試

    從計(jì)量要求分析, 重復(fù)性主要是了解衡器在同一載荷下多次稱量結(jié)果間的差值, 而且重復(fù)要求是在相當(dāng)恒定測(cè)試條件下, 以實(shí)際一致的方法同一載荷多次的放置到承載器上, 衡器提供相互一致結(jié)果的能力。在重復(fù)性測(cè)試時(shí), 各次稱重之間零點(diǎn)有偏差時(shí), 還可以重新置零, 不必確定其零點(diǎn)誤差。所以零點(diǎn)跟蹤裝置可以處于工作狀態(tài)。

耐久性測(cè)試

    耐久性測(cè)試是用 50%的zui大秤量載荷重復(fù)加載和卸載 1 000 000 次后, 在進(jìn)行稱量測(cè)試以確定由磨損等原因引起的耐久性誤差。耐久性誤差是衡器在整個(gè)使用周期內(nèi)的固有誤差, 是觀察與初始固有誤差之間的差值, 而不是對(duì)零點(diǎn)檢查, 零點(diǎn)跟蹤裝置處于工作狀態(tài)不僅不會(huì)影響耐久性指標(biāo)的觀察,而且還可以在測(cè)試中將一些外界干擾等因素對(duì)零點(diǎn)的影響跟蹤掉, 不會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試, 零點(diǎn)誤差的累積影響對(duì)加、卸載情況的分析。